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当下，随着国内汽车市场加快向电动化的转变，以及电池、电动机和电源控制技术的进步，这也对我国的电动汽车统一制造标准提出了更高的要求。
日前，达志科技发布公告称，公司计划募集总额不超过10．73亿元，投建2．4GWh锂离子动力电池项目和“高性能动力电池研发中心项目”，两个项目分别投入5．7亿元和5．03亿元。
世界银行周一报道，到2050年，石墨，锂和钴等电池金属的产量将必须增加近500％才能满足对清洁能源技术一直增长的需求。
5月11日，宁德时代举行了2019年度业绩说明会，或许是由于去年业绩表现出色、在市占率（2019年宁德时代动力电池装车量为31．46GWh，第二名的比亚迪为10．75GWh，其动力电池装车量已超过身后9个企业的总和）遥遥领先于行业对手，所以投资者将不少问题的“矛头”指向了企业未来发展以及市场竞争。
5月11日，宁德时代举行2019年业绩说明会，宁德时代在发布会上抛出多个重磅信息，包括对特斯拉供货不限于磷酸铁锂或者三元电池、以非标准化为特点的CTP技术将逐渐走向标准化、自主研发无钴电池等。我们给大家理了部分信息量比较大、也是市场关注度高的问题。
今日，在宁德时代举办的业绩说明会上，宁德时代董事长曾毓群表示，宁德时代对特斯拉供货时间大概是今年下半年，并且供货不限于磷酸铁锂或者三元电池，具体供货产品取决于市场需求。
随着时间的推移，锂离子电池会逐渐失去动力，科学家和工程师们正努力研究这样的一个过程的细节。现在，美国能源部国家加速器实验室的科学家已经将复杂的机器学习算法与x射线断层扫描数据结合起来，生成了一幅详细的图像，展示了电池的阴极是如何随着电池使用而退化的
新能源汽车动力锂电池代表＂蜂窝电池＂究竟是什么黑科技？锂电池作为新能源汽车最核心的三电部件，直接关乎整车续航、动力、安全等重要性能。首次发布的蜂窝电池技术，吸引了不少业内人士和新能源用户的关注。
说起电池，“一节更比六节强”的南孚电池，绝对在不少人的记忆里占有一席之地，无比“洗脑”的广告语，想让人记不住都难。
5月6日，智联传化物流节在各大公路港盛大开幕，这场以“约惠物流人”为主题的展会非常关注，各大公路港人潮涌动，参观热情高涨。国内知名电池制造商——骆驼蓄电池分别在苏州、无锡、淄博、济南、杭州、昆明、贵阳、长沙8大公路港隆重亮相，大气的展台和高性价比产品吸引了超高人气。
一个德国－以色列的研究小组已经聚集三天，讨论哪些储能技术在未来可能会胜过锂离子电池。他们的结论是，目前还不存在“后锂离子时代”这样的东西。他们建议针对不一样应用中的多种技术和技术的混合采用“并排”方法。
近日，调查研究机构SNE Research的最新报告数据显示，2020年第一季度全世界电动车（EV）电池的使用量中，LG化学以27．1％的市场占有率排名第一。
燃料电池的一大优势是高效率，能够更高效的利用能源。现在燃料电池车的研发已经持续了相当长一段时间，燃料电池车也迭代了许多，那么燃料电池车的效率、氢耗水平都怎么样呢？
韩国的科学家已经与石墨烯和碳纳米管合作开发了一种可以工作的锂离子电池，该电池可以拉伸多达50％，而不会损坏任何组件。根据科学家的说法，电池代表了可穿戴或可植入人体电子设备开发的重要一步。
美国能源部阿贡国家实验室的科学家们创造并测试了一种单晶电极，有望为全球范围内正在开发的电动汽车、消费电子科技类产品和其他应用的先进电池带来重大发现。美国西北大学和伊利诺斯大学芝加哥分校的研究人员参与了该项目的合作
锂电池是这些小外形应用的主要选择，因其较高的比能量（Wh／kg）、较低的成本和灵活的形状因数，所有这些都推动对更小锂电池充电器的需求。安森美半导体拥有领 先行业的锂电池充电器技术，占位极小，可移植到更小的充电尺寸中。
受疫情影响，作为新基建七大领域之一的新能源汽车市场持续低迷，2020年1－2月，我国动力电池装车量累计2．9GWh，同比累计下降59．6％。但国家出台的一系列促进汽车消费和“新基建”的政策却推动了锂电池产业的发展。
锂硫电池被誉为电池技术的下一个重大进步，有望在单次充电的情况下，大大延长从手机到电动汽车等各种产品的使用时间，同时比目前的锂离子电池更具环保可持续性。然而，这些电池的续航时间不及锂离子电池，跟着时间的推移会逐渐退化。
欧洲动力电池市场正在加速爆发。有机构预测，未来10年，欧洲电动车复合增速将达28％，动力电池需求复合增速将达34％；预计到2030年，欧洲市场对电池的需求将达到400GWh。近年来，中国动力电池产业链企业持续不断的发展壮大，一批有实力的企业正雄心勃勃进军欧洲市场。
国轩高科承接的国家科技部“高安全高比能锂离子电池系统的研发与集成应用”重大专项通过科技部专项检查，电池单体单位体积内的包含的能量达到 302Wh／kg，循环次数超过1500周。据知情的人偷偷表示，“目前该产品正处于产品验证阶段， 预计将于2020年年底实现装车。”
