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  该音讯指出，这项研讨是由普渡大学（Purdue University）、德国无线充电技能企业Magment及INDOT三方一起建议并展开，整个研讨项目共分为三个阶段进行，第一个阶段的研讨方针是在实验室环境内完结这种磁化水泥的研制与测验，并在一段长约0.25英里（约合400米）的城市路段上进行实践行进测验。

  依据此前报导，这种“磁化水泥”最早呈现于2018年，该专利资料具有与混凝土相同的机械性能，结实经用并可与路面资料相交融。该产品处理了静态和动态无线充电技能中发射线圈基座的最大妨碍，使得埋藏在路面之下的充电单元和路面相同巩固并且不影响路面的正常运用。

  一起，磁化水泥的磁性能与铁氧体附近。尽管其磁导率低于铁氧体磁导率，但测验依据成果得出，相同尺度的磁化水泥其电力传输的功率不亚于铁氧体。并且，磁化水泥可被浇筑成不同的形状，这使得其传输功率得到逐渐提高。德国Magment公司介绍，这种磁化水泥与该公司专有用于靠拢磁场的超资料相结合，能够使得这款磁化水泥在无线充电方面成为职业中功率最高的模组，该超资料也将发射线圈与接纳线圈之间的磁路发散降到最低。

  当掌管无线充电技能的纯电动轿车经过由这款磁化水泥铺制的路面时，能够敞开动态无线充电形式，便能显着削减电池用量、处理续航才能焦虑问题，然后推进无人驾驶及主动出租车服务的快速开展。

  INDOT方面表明，未来研讨团队将发动在200kW以上的高功率下凭借磁化水泥为重型纯电动货车进行充电的才能。若这项实验能取得成功，INDOT将考虑为境内的一条洲际公路做改造，使其拥有为新能源轿车进行无线充电的才能。