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磁性材料系具有铁磁性或亚铁磁性并具有实际应用价值的磁有序材料，它与其他材料的一个根本区别是对外加磁场具有敏感的响应性。目前，新能源汽车当中应用较多主要是永磁材料中的钕铁硼永磁、铁氧体永磁以及软磁材料中的硅钢、金属软磁粉芯、铁氧体软磁等。其中，钕铁硼具有高剩磁、高矫顽力的特性，可以在新能源汽车的永磁同步电机等多个场景得到应用。
由钕铁硼磁材构成的稀土永磁电机轻便灵活，方便运输易于携带，给电机的装运等环节带来极大的便利;在充磁之后能保持较长时间的磁性，性能更稳定;精度可控，运行噪声小、载重能力强，电机误差能控制在0.1%以内;可以灵活变速调节，最大限度的提升运转效率，降低能耗。
受益于政策的优惠，我们国家新能源汽车市场从2014年开始加快速度进行发展，新能源汽车产销量大幅度上升;随后2016、2017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。2020年起，新能源汽车补贴政策持续退坡，2021年新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%;城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合标准要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。2023年起，新能源汽车将不再享受补贴。2022年全年，中国新能源汽车产量为705.8万辆，同比增长96.9%。
按照一辆新能源车电机要使用到2.5公斤钕铁硼永磁材料，一辆新能源车配备一套新能源汽车电机进行测算，新能源汽车领域使用的钕铁硼永磁材料同样呈现了迅速增加的态势。未来，新能源汽车行业的发展，将同步促进钕铁硼材料在更多领域的应用。
我国新能源汽车钕铁硼应用发展的新趋势最重要的包含钕铁硼材料需求持续提高、钕铁硼材料应用高性能化。
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国稀土永磁材料行业发展前途预测与投资战略规划分析报告》。
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