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钕铁硼永磁资料是新能源轿车的首要功能性资料之一，新能源车的开展需要很多钕铁硼永磁资料，其开展将拉动对钕铁硼永磁资料的长时间需求。
作为A股稀土永磁概念股金力永磁(300748)一向遭到资金追捧，且其稀土永磁资料现已供应多家闻名新能源车企，如全球闻名新能源车企特斯拉。在上一年互动渠道答复出资者咨询时其曾表明，公司和特斯拉签署了《零部件收购协议》，协议期限为2021年1月1日至2023年12月31日，特斯拉将向公司收购钕铁硼磁钢产品，公司为特斯拉的一级供货商。现在公司已依据合同订单向特斯拉供货。多家新能源轿车闻名厂商供货商
金力永磁是国内抢先的新能源轿车范畴的抢先供货商，是比亚迪、联合轿车电子有限公司等新能源轿车驱动电机的磁钢供货商，上汽集团、北汽新能源、蔚来、抱负轿车都是公司的终究用户，公司也是博世集团多年的轿车零部件磁钢供货商。现在公司已成为联合轿车电子为群众集团MEB纯电动渠道项目配套的稀土永磁资料供货商，以及美国通用轿车公司BEV3全世界电动车渠道的稀土永磁资料的定点供货商。
此外，通过多年的研制及客户验证，金力永磁现在已进入3C范畴职业排名前列客户的供应系统，向其供应磁钢产品，产品终究使用于手机、耳机、平板电脑及智能穿戴设备等3C智能终端产品。
到2020年上半年，金力永磁现已具有1.2万吨毛坯出产能力，“年产3000吨新能源轿车及3C范畴高端磁材项目”现在也已顺畅开工，公司还拟在包头出资建造“高性能稀土永磁资料基地项目”，以上项目悉数达产后，金力永磁产能将到达2.3万吨，有望成为国内最大的高端磁材供货商。金力永磁方面表明，公司将持续坚持以研制、出产和出售高性能钕铁硼永磁资料为主业，保持在风力发电、节能变频空调、新能源轿车及轿车零部件、节能电梯、机器人及智能制造等范畴的身先士卒的优势，活跃开辟3C等范畴商场，优化产品结构和客户结构。
凭仗新能源轿车长时间向好的需求加持，2020年前三季度，金力永磁交出了一份不错的成绩答卷，新能源轿车及轿车零部件范畴收入到达2.02亿元，较上年同期增加37.01%。不难发现，其成绩体现十分杰出。
现在，方针层面临稀土挖掘采取了更严厉的管控办法。为依法范稀土挖掘、锻炼别离等出产经营次序，有序开发利用稀土资源，推进稀土职业高水平质量的开展，近来，工业与信息化部起草了《稀土办理法令(征求意见稿)》。法令清晰稀土挖掘、锻炼别离出资项目核准准则；树立稀土挖掘和锻炼别离总量目标办理准则；加强稀土职业全产业链办理；并清晰处分办法。
而在需求端方面，稀土永磁资料有很宽广的空间，如新能源轿车、空调和风电等，均对永磁资料有刚性需求。按消费量来看，永磁、储氢、催化、抛光资料职业下流消费占比分别为42%、7%、5%、5%，而钕铁硼是现在使用最广泛的稀土永磁资料。2018年全球高性能钕铁硼需求大多散布在在轿车、风电和变频空调；轿车范畴中，传统轿车占比38%，新能源轿车占比12%。估计2025年氧化镨钕需求为13.73万吨，2020-2025年复合增速高达16.3%。
供应端方面，我国具有全球竞赛优势，供应刚性。2019年我国储量高达440万吨，全球占比37%；产值高达13.2万吨，全球占比63%。2006-2020年我国稀土挖掘操控总量年复合增速仅为3.5%，轻、中重稀土增速分别为3.2%、6.0%。
从商场环境来说，国内现有稀土永磁出产企业150家左右，低端钕铁硼产能利用率缺乏30%，产能严峻超越规范，而当时职业集中化程度也适当之低。而高端的工艺十分复杂，烧结过程中需满意更多条件，一般重稀土含量更高，无论是价格壁垒仍是技能阻止，都成了横亘在公司制造面前的拦路猛虎。
