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  电动轿车制造商特斯拉表明，其轿车电机中将不会再运用稀土元素，这在某种程度上预示着特斯拉的工程师将不得已充沛的发挥创造力寻觅替代方案。

  上个月，在特斯拉投资者日活动上，埃隆·马斯克发布了“总体设计第三部分”。其间，有个小细节在物理范畴引发颤动。特斯拉动力总成部分的高管科林·坎贝尔宣告，他的团队正在从电机中除掉稀土磁铁，理由是供应链问题和出产稀土磁铁带来的负面影响过大。

  为了完成这一方针，坎贝尔展现了两张触及三种奥秘资料的幻灯片，这些资料被奇妙地标记为稀土1、稀土2和稀土3。第一张幻灯片代表特斯拉的现状，该公司在每辆车中运用的稀土数量从半公斤到10克不等。在第二张幻灯片上，一切稀土元素的运用数量都降为零。

  关于研讨某些资料因为电子运动而发生奇特力气的磁学家来说，稀土1的身份很简单区分，那就是钕。当被添加到常见元素（如铁和硼）中，这种金属可以在必定程度上协助创立一个强壮的、一直敞开的磁场。但很少有资料具有这种质量，而发生足以移动分量超越2000公斤的特斯拉轿车，以及从工业机器人到战斗机等许多其他东西的磁场的稀土元素就更少了。假如特斯拉方案从电机中去除钕和其他稀土元素，它会用哪种磁铁来替代呢?

  关于物理学家们来说，有一件事能确认：特斯拉并没有创造出一种全新的磁体资料。NIron Magnetics战略履行副总裁安迪·布莱克本说：“100多年来，咱们或许只要几回时机得到新的商业磁铁。”NIron Magnetics是为数不多的几家企图捉住下一次时机的草创公司之一。回来搜狐，检查更加多